4月4日，蓬莱高铁片区指挥部发布，高铁片区详细规划。

空间范围：西至站前西路，北至国道 G228(原 G206)，东至省道 S209 路，南至德龙烟铁路，规划区总面积 5.54 平方公里，共8316亩。

首开区位于蓬莱高铁片区的西南侧，紧邻蓬莱高铁站，总面积约为108.6公顷。

以文旅资源为驱动，依托高铁枢纽来壮大发展区域经济。

而潍烟高铁作为城市重点交通工程，对于沿线片区的发展提供了一定基础。

莱山高铁新区、大季家片区以及蓬莱高铁片区…

未来，以交通成为发展方向的版块会越来越多。

这些版块的基础就是潍烟高铁!

潍烟高铁的重要性

潍烟高铁不仅是烟台第一条时速350km/h的高铁，也是未来城市发展核心的重中之重。

高铁串联多个县级市区，对沿线站点版块的营造发展都有些较为重要的作用。

因此，高铁线上的“竞争”也会逐渐崛起。

随着莱山高铁新区之后，蓬莱又放出高铁片区规划。

整片规划以文旅资源作为驱动，以高铁枢纽作为依托，强化文旅发展，加速产业多元化，提升区域能级。

同时，版块顺应城市东西主干道，沿山海间区域横向展开，形成了“一脊两翼”的空间概念。

不难发现，这与烟台“一核两翼”的发展模式类似。

未来，以蓬莱站为关键的高铁片区，是否能快速激起片区发展优势?

对此有人表示：早该这样了……

也有人认为，这是在画饼……

目前，潍烟高铁蓬莱段已经进入紧密的施工阶段，蓬莱站作为途径站，通车后对周边利好非常大。

未来凭借优质的文旅，吸引更多游客，不仅能对蓬莱阁等景区有带动，对整体城市的生活质量，交通、配套都有提升。

本次，高铁片区涉及征迁户数1461户，首开区考虑600户。

如果就从规划来看，当前蓬莱居住密度最大的区域，属于高铁片区的左翼，汇聚了绿城蓬莱诚园、蓬莱碧桂园等品牌房企，居住氛围相当浓厚。

相比之下，两河新区版块居住密度较低。但区域利好依旧被房企所窥探。

2020年2月1日，金象泰以底价18891 万元摘得，蓬莱创发东路东、北关东路北一地块，首次进军蓬莱区。

烟建首落蓬莱，就占据版块核心位置，这对于后续建设提供了一定基础。

同时随着潍烟高铁项目不断推进，这里也极大可能成为房企的下一个目标。

蓬莱高铁片区的规划，也从侧面展现出了高铁线上的“竞争”。

像福山南站、芝罘站以及莱州、招远等高铁沿线站点，未来会逐渐丰富这种新区的布局。

这应该就是新区崛起的基本概念……

蓬莱的发展在哪里?

记得之前有一个问答比较有意思：蓬莱划区后，你会在蓬莱买房吗?

下面的回答也是各式各样：房价不高，适合养老;未来政策规划不错，值得购买;单靠文旅，产业不足等等。

俗话说：民生、民声，大家普遍反映的问题，就是最现实的问题。

蓬莱主要以旅游业跟农业为主，环境舒适，但没有成规模的产业，因此被贴上养老的标签。

对此，高铁片区将东部定义未来产业中心，联动开发区，强化区域产业发展。

同样，旅游资源既是优势，那就自然要做大做强。

据了解，蓬莱在文旅发展方面的定位非常高。

依托交通与资源，将蓬莱打造成为全域旅游服务中心，面向东北亚的胶东半岛首站旅游门户区，以及世界国际文旅综合服务重要节点。

有这样的目标，必然是有一定的底气。

而交通就是蓬莱的底气。

蓬莱国际机场2019年全年就已经成为国内第39家旅客吞吐量过千万的机场，二期也正在建设中。

潍烟高铁建成后，蓬莱将迈入“高铁”时代。

40分钟至烟、1小时达青、1.5小时赴济、3个小时进京，给文旅产业发展提供了便利的交通支持。

此次首开区也主要利用交通优势，来巩固以及宣传旅游品牌，促进蓬莱乃至烟台的文旅产业。

未来，高铁线也将成为城市竞争的重要资源，高铁也将会带动沿线产生不同区域价值。

所以说，城市资源在逐步向高铁沿线上转移。